Альтман передумал: ещё вчера хотел ИИ-генерального, сегодня говорит, что никому он не нужен
Восемь месяцев назад Сэм Альтман говорил, что OpenAI должна стать первой крупной компанией с ИИ во главе. Теперь он утверждает обратное — мол, люди не хотят робота-начальника.
Человек, который ещё в ноябре хотел отдать свой пост машине, теперь объясняет миру, что без человека во главе никуда. Либо Альтман повзрослел, либо его позиция просто стала удобнее для бизнеса.
Резкий разворот на 180 градусов
В ноябре прошлого года Сэм Альтман выступил в подкасте «Conversations with Tyler» и заявил буквально следующее: «Будет стыдно, если OpenAI не станет первой крупной компанией, которой руководит ИИ-генеральный директор». Он прямо говорил, что если кто-то обойдёт OpenAI в этом вопросе — это будет провал.
Прошло всего восемь месяцев. В этом же формате — подкаст, но уже другой («Invest Like the Best») — Альтман сказал ровно противоположное. Мол, «мир хочет знать, кто конкретно несёт ответственность за решения компании. И люди на самом деле не хотят ИИ-генерального».
Чистый, ничем не прикрытый разворот. Без оговорок, без «я имел в виду другое».
Это уже система
Интересно, что отказ от «ИИ во главе компании» — не единственный случай, когда Альтман за последний год мягко отступает от собственных громких заявлений.
Ещё совсем недёшно он предупреждал, что ИИ уничтожит «целые классы» профессий. Теперь он говорит, что «рад ошибаться» относительно краткосрочного удара по начальным должностям. По сути, это часть более широкого тренда: руководители крупнейших технокомпаний, которые ещё вчера пугали нас «ИИ-апокалипсисом на рынке труда», теперь уверяют, что ничего страшного не произойдёт.
Джефф Безос, Дженсен Хуанг — список длинный. Альтман в нём не последний.
Люди всё-таки предпочитают людей?
Свою нынешнюю позицию Альтман аргументирует просто: люди до сих пор хотят общаться с людьми, а не с машинами. «Я определённо гораздо охотнее взаимодействую с человеком, чем с ИИ, практически во всём», — сказал он.
В качестве примера он привёл литературу: читая роман, вы хотите знать, кто стоит за текстом. Стоит ли говорить, что тут есть определённая ирония — компания Альтмана как раз активно продвигает инструменты, которые генерируют тексты, изображения и видео, не требуя участия живого автора.
Удобная позиция или искреннее убеждение?
Здесь возникает самый интересный вопрос. Альтман продаёт миру самую агрессивную из существующих концепций ИИ — системы, которые заменяют людей в творчестве, аналитике, программировании, коммуникации. Его продукты прямо обвиняют в сокращении рабочих мест и заполнении интернета машинным контентом.
И вот этот же человек говорит: «Нет, люди незаменимы. Мир хочет людей во главе».
Парадокс? Безусловно. Но парадокс удобный. Если ИИ окажется слишком хорош, а рынок труда действительно пострадает — Альтман уже заранее снял с себя часть ответственности: «Я же говорил, что люди важнее». Если ничего страшного не произойдёт — он просто был прав.
Чего ИИ пока не умеет
При этом нельзя сказать, что Альтман говорит пустые слова. Он признаёт одну вещь, которую сторонники «всемогущего ИИ» часто игнорируют: у индустрии пока нет даже нормального словаря для описания того, что люди делают лучше машин.
«Миру, возможно, нужно новое слово для того вида суждений, в которых люди очень хороши, а ИИ, судя по всему, очень сильно буксует», — сказал он.
Это, пожалуй, самая содержательная фраза из всего его недавнего выступления. Суждение — то, что отличает хорошего руководителя от формального управленца. Интуиция, контекст, опыт, понимание людей. ИИ пока действительно не может это воспроизвести на уровне, сопоставимом с человеком.
Но «пока» — ключевое слово. И сам Альтман это прекрасно понимает.
Что дальше?
Самый вероятный сценарий: через полгода-год Альтман снова переосмыслит свою позицию. Возможно, вновь в сторону ИИ-управления — если технологии шагнут вперёд и общество привыкнет к мысли. Возможно, ещё раз в сторону «люди важнее» — если регуляторы нажмут или рынок покажет зубы.
Пока же его слова выглядят так: человек, который строит ракету, вдруг решил рассказать пассажирам, что самолёты всё равно надёжнее. Искренне или нет — вопрос открытый.