Третий мировой рынок занимают электромобили: свежая статистика за июнь 2026 года
В июне 2026 года глобальная доля подключаемых к электросети автомобилей (EV) впервые достигла 30%. Основной рост обеспечивают полностью электрические модели (BEV), в то время как гибриды (PHEV) сдают позиции.
Чистые электромобили выросли на 21% за год, забрав у гибридов инициативу и доведя их совокупную долю на мировом рынке до 30%.
Представьте, что каждый третий новый автомобиль в мире теперь оснащается электрическим мотором и розеткой для зарядки. Такая картина стала реальностью в июне 2026 года, по данным отраслевого аналитического ресурса CleanTechnica. Однако за этим впечатляющим рубежом скрывается важная деталь: рынок электротранспорта меняется, и побеждают на нём вовсе не все технологии разом.
Два мира: BEV растут, PHEV тают
Главный тренд июня — расхождение судеб двух типов «подключаемых» авто. Полностью электрические модели (BEV) показали рост в 21% по сравнению с прошлым годом, что является лучшим показателем с сентября прошлого года. Их доля в продажах всех электрифицированных авто составила впечатляющие 72%.
А вот гибриды с подключением от розетки (PHEV), которые могут часть пути ездить на бензине, просели на 14%. Их популярность падает второй год подряд. Если посмотреть на статистику за первое полугодие, то BEV выросли на 11%, в то время как PHEV упали на 11%. Пользователи всё чаще делают выбор в пользу «чистой» электрической тяги.
В итоге суммарная доля электромобилей (BEV + PHEV) на мировом рынке впервые преодолела психологическую отметку в 30%. Для понимания масштаба перемен: пять лет назад этот показатель был 6%, а десять лет назад — и вовсе около 1%. Рынок претерпевает фундаментальную трансформацию.
Модели-лидеры: снова знакомые имена
Тройка лидеров среди моделей за июнь не меняется уже четыре года подряд, что уже само по себе говорит о доминировании отдельных игроков.
- Tesla Model Y (153 813 штук, +21% год к году). Кроссовер от американского бренда показал лучший месяц в своей истории. Этому поспособствовали более доступные версии и версия с длинной колёсной базой, популярная в Китае.
- BYD Song (62 000 штук). Китайский кроссовер занял второе место, опередив легендарный седан Tesla. Успеху помогли активный экспорт и обновление модели. Производитель обещает, что технология сверхбыстрой зарядки укрепит позиции Song в ближайшее время.
- Tesla Model 3 (60 000 штук, +30% год к году). Заслуженный седан, несмотря на почтенный возраст, продолжает стабильно занимать пьедестал. Его позиции в общем зачете за первое полугодие выглядят непоколебимыми.
В первой двадцатке практически нет моделей от традиционных автогигантов вроде Volkswagen или Toyota. Рынок формируют компании, изначально созданные как электрические. Это главный вывод, который сложно игнорировать.
Взлёт Leapmotor и борьба за рынок среди производителей
Среди брендов главное событие — стремительный рост китайского стартапа Leapmotor. Впервые в своей истории он занял третье место в мировом рейтинге продаж электромобилей за месяц, обогнав Geely. Его кроссовер A10 только вышел на рынок, но уже вошёл в топ-20 моделей, показав рекордные для молодой компании 25 000 продаж. Успех Leapmotor — результат чёткого фокуса на электрических кроссоверах и хэтчбеках.
BYD остаётся безусловным лидером по совокупному объёму (около 19% мировых продаж EV), а рост его экспортных поставок теперь превышает 40% от общего объёма. Tesla установила личный рекорд — почти 220 000 автомобилей, проданных за один июньский месяц, что на 24% больше прошлого года.
Среди «старых» автопроизводителей пока выделяется только Toyota, которая поднялась на 7-е место благодаря рекордным продажам своих гибридных и электрических моделей. BMW и Mercedes также показали лучшие результаты за год, но до топ-5 им ещё далеко. Их стратегия — делать ставку на премиальные электромобили, способные оправдать высокую цену.
География изменений
Интересно, что если исключить из расчётов Китай и США — два крупнейших, но со специфической динамикой рынка — то рост мировых продаж электромобилей за июнь составляет колоссальные 52%, а чистых электричек — все 62%. Это значит, что бум EV — глобальное явление. Он захватывает Европу, Юго-Восточную Азию и другие регионы, где инфраструктура и государственная политика создают благоприятные условия.
Итог прост и сложен одновременно. Рынок электромобилей не просто растёт — он концентрируется. Безусловное лидерство китайских и американских электрических стартапов, вытеснение гибридов, рекордные доли — всё это говорит о том, что переход на электротягу уже не за горами, а прямо здесь. Для обычного покупателя это означает, что выбор электромобилей будет стремительно расширяться, а конкуренция заставит производителей снижать цены и улучшать технологии.